成昆铁路峨米段设车站19座，除改建既有成昆铁路西昌南站、新线燕岗站和冕宁站外，还要在新建的复线上新建16个车站。按照160公里/小时的设计时速目标值计算，从成都坐火车5小时就能跑拢昆明。
成昆铁路复线2020年前建成
和老成昆线相比，成昆铁路复线走向基本一致，但部分路段截弯取直，全线由老线的1098公里减为737公里。成昆铁路复线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段。
本次获批的峨眉至米易段新建正线384公里，起于乐山市所辖的峨眉山市，途经乐山市市中区、沙湾区、峨边县、金河口区，凉山州甘洛县、越西县、喜德县、冕宁县、西昌市、德昌县，止于攀枝花市米易县境内。
峨眉至米易段建成后，铁路将形成新双线加既有单线的格局。新线将主要承担客运功能，老成昆线今后将主要承担货运功能。按照160公里/小时的设计时速目标值计算，成昆铁路复线2020年前建成后，从成都坐火车5小时就能飙拢昆明。
峨米段19个车站中16个新建
记者查询环评文件发现，成昆铁路峨米段共设19个车站，其中包括在新线上新建沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、曼滩、越西南、安洛、喜德西、月华西、西昌西、佑君、黄水塘南、德昌西、永郎西共16个车站，改建新线涉及的燕岗和冕宁站，此外还包括改建老线上的西昌南站。
同时，正线设桥梁143座、长76.03公里，占线路总长19.82%，联络线设桥梁5座、长4.37公里；正线设隧道43座、长203.82公里，占线路总长的53.14%，联络线无隧道。
大熊猫栖息地段不设探灯
环评意见显示，工程需穿越四川八月林县级自然保护区、大渡河-美女峰省级风景名胜区、龙潭省级风景名胜区，均取得了相关主管部门许可文件。
为保护大熊猫及其栖息地，工程将强化穿越大熊猫栖息地和大熊猫交流廊道路段的保护措施。包括将位于规划的大熊猫交流廊道-梅花廊道内的吉尔木隧道2号横洞移出廊道；峨眉至越西段经过大熊猫栖息地所设9座车站，不得设置向天空照射的探灯，不得安装大型玻璃幕墙。